Son réseau dessert environ 2 000 km. Les trains, très lents mais économiques, disposent de 3 classes. La 2e classe est la plus bondée mais évidemment la plus intéressante (sociologiquement et financièrement ). La 1er classe n'est pas la meilleure. Il en existe une autre dite « confort », à peine plus chère. Certains trains sont avec supplément. Les tarifs sont plus élevés le samedi et le dimanche, mais les réductions sont alors aussi plus importantes. La Carte Bleue (qui n'a rien à voir avec la carte de paiement) offre la possibilité d'un nombre illimité de voyages pour une durée de 7, 15 ou 21 jours. Aucune restriction d'âge ou de nationalité pour son obtention. On peut se procurer une carte de réduction allant de 25 à 35 % : la Carte Jeune (pour 10 Dt, soit 5,20 ¬) à laquelle ont droit les jeunes jusqu'à 25 ans et les étudiants jusqu'à 30 ans. Renseignements auprès de la SNCFT. Les chemins de fer tunisiens sont ponctuels.

La Société nationale de transport SNTRI dispose de bus qui vous conduiront dans les villages les plus isolés du pays. Sans oublier la dizaine de sociétés de transport régional et la nouvelle compagnie STCI, aux tarifs légèrement plus élevés que ceux de la SNTRI, mais aux bus plus confortables. Les prix demeurent un peu plus intéressants que ceux du train. Dans le Sud, prendre le bus devient une expérience enrichissante, en particulier lorsqu'il s'arrête dans tous les villages. La plupart des bus (notamment ceux de la SNTRI) sont très confortables et même climatisés. Pour les autres, les places assises sont rares.

Le stop est assez rare en Tunisie. Pour ceux qui y tiennent, il est réputé plus facile dans le Nord et le Centre : bonnes routes, trafic assez important. Vers le Sud, le problème devient plus ardu dès que l'on atteint Gabès. La route côtière est la voie la plus fréquentée : vous pourrez aller à Djerba sans trop de difficulté. Il est préférable de ne pas trop pénétrer en stop à l'intérieur du pays. Déconseillé aux filles seules, surtout dans le Sud.

C'est un moyen de transport populaire et rapide (parfois trop !). Les camionnettes de 7 places partent une fois pleines, les horaires ne sont donc pas fixes, mais la fréquence est régulière. Dans chaque ville, il existe une station de louages, souvent dans la gare routière principale. Les louages à bande bleue relient les localités importantes à l'intérieur d'un même gouvernorat, ceux à bande rouge desservent les longues distances. Il existe aussi une catégorie à bande jaune desservant les petites localités. C'est un peu plus cher que le train. Sur certains grands trajets (Tunis-Djerba ou Tozeur et le Sud en général), il faut parfois réserver la veille pour être sûr d'avoir de la place.

Si l'on entre en Tunisie avec sa voiture, il faut présenter sa carte grise, une attestation d'assurance (carte verte), son permis de conduire. Le permis international est souhaité mais non exigé. Si le véhicule n'est pas à votre nom, la douane exige une procuration du propriétaire, dûment légalisée par la mairie de votre domicile.

Les loueurs sont implantés partout et on n'a aucune difficulté à trouver une voiture. Les locations sont assez chères : il faut compter à partir de 100 Dt (52 ¬) par jour en haute saison, et autour de 600-700 Dt (312-364 ¬) par semaine, pour une voiture de catégorie A, assurance incluse et kilométrage illimité. Attention, en comparant les tarifs des différents loueurs, on constate que la plupart n'incluent pas la TVA de 18 %.

Dans le Nord, le réseau est assez dense, les routes sont goudronnées et bonnes. L'autoroute est payante. Dans le Sud, le réseau routier s'est amélioré ; les routes goudronnées gagnent du terrain (on peut rejoindre les principales villes), mais il reste encore de nombreuses pistes. Sinon, le Grand Sud tunisien n'a rien à envier au Sahara algérien, même si l'accès aux petits villages se fait de plus en plus facilement. Sur les routes secondaires et les pistes, attention aux nids-de-poule.

Dans l'extrémité sud du pays, certaines zones (à proximité de la frontière libyenne notamment) sont des zones militaires ; toute circulation nécessite une autorisation préalable délivrée par les autorités. Prenez contact avec le gouvernorat de Tataouine ou le commissariat du tourisme de cette même ville. De nombreux détails vous seront demandés... et il vous faudra être patient (délai de 4 à 6 semaines). Bien entendu, les environs proches de Tataouine (circuit des ksour, Ksar-Ghilane) ne nécessitent aucune autorisation.